China Xinrui International Trading Co., Ltd Bedrijfnieuws

1:Kijk op de naamplaat van gebruikte graafmachines naar het jaar van vervaardiging en de datum, hoe nieuwder de datum hoe beter 2: Controleer het uiterlijk van de gebruikte graafmachine Let zorgvuldig op of er sporen van spuitverf zijn op de deuren en de vensterverzegelingen.Controleer de frame laspunten onder de motorkap aan de achterkant van de gebruikte graafmachine en kijk goed om te zien of de gebruikte graafmachine is in een ongeval. Bij het kiezen van een tweedehands graafmachine. De oorspronkelijke laspunten zijn glad en klein, terwijl de toegevoegde laspunten ruw en onregelmatig zijn.het betekent dat de tweedehands graafmachine een ernstig ongeval heeft gehadControleer ook of de cabine van de zijkant vervormd is. 3:Het slijtagepeil van het spoor kan de frequentie van gebruik van een tweedehands graafmachine weerspiegelen.een aanduiding dat de eigenaar van de originele tweedehands graafmachine de machine vaker rijdt en geen moeite spaartDit toont niet alleen aan dat het spoor zelf in slechte staat is, maar onthult ook dat er veel verborgen problemen zijn in de algemene toestand van de gehele tweedehands graafmachine.Als de sporen niet origineel zijnDe keten kan ook de werkomstandigheden van de gebruikte graafmachine weergeven. 4: 00 uur. 1:In de eerste plaats moet worden gecontroleerd of de motor en de hydraulische pomp zijn ontmanteld en gerepareerd. Let op de kleur van de uitlaatgassen; als de uitlaatgassen doorschijnend en lichtgrijs zijn, let dan op het uiterlijk en de werking van de motor.Controleer zorgvuldig of er tekenen zijn van olie- of waterlekken buiten de motor. Start de motor. Het betekent dat de motor in goede staat is; als het blauw is, betekent het dat de motor erg moe is; als het rood is, betekent het dat de motor in goede staat is; als het blauw is, betekent het dat de motor zeer moe is; als het rood is, betekent het dat de motor in goede staat is; als het blauw is, betekent het dat de motor erg moe is; als het rood is, betekent het dat de motor in goede staat is om te draaien.het betekent dat de cilinderpakking op het punt staat te worden gesloopt. Controleer of er abnormale geluiden zijn in de motor en het hydraulische systeem. Open het gaspedaal tot het minimum, trek de auto op en kijk of er enige kracht is wanneer de auto op het gaspedaal staat.Als de auto stoptHet betekent dat de auto geen kracht heeft. 2:Gummibanden en onderstel Als gevolg hiervan zie je alleen slijtage op de rubberen sporen, maar niet veel slijtage op de tandwielen en dragerwielen.let op de hoogte van de ribbenNet zoals je aandacht besteedt aan het bandenvlak als je naar banden kijkt. 3:Slewing ring gear en slewing bearing Onder normale omstandigheden moet het bovendeel gemakkelijk kunnen beginnen te draaien en nauwkeurig kunnen stoppen.met slechts een kleine hoeveelheid of geen afwijkingBij een kleine graafmachine moeten de draaibanden en het draaibaleren even lang meegaan als de machine, zodat alle problemen in dit onderdeel moeten worden opgelost. Terwijl u de sporen en het onderstel inspecteert, vergeet niet om het voertuig opnieuw te rijden om het olieniveau en de schoonheid te controleren.Dit gedeelte wordt gemakkelijk over het hoofd gezien en meestal blijft er heel weinig olie over.Als het olieniveau al laag is en er water of iets in komt, zal het nog meer problemen veroorzaken. 4:Motorkap Door de verschillende bodemomstandigheden en gebruiksmethoden varieert ook de levensduur van rubberen sporen sterk.als u in een omgeving met rotsen of gemakkelijk te dragen werktIn een betere omgeving zal de levensduur van het voertuig dienovereenkomstig verdubbeld zijn. De rubberen sporen op kleine graafmachines verschillen van de stalen sporen op grotere machines en zijn geschikt voor gebruik op gras en opritten.Meestal inspecteer je rubberen sporen niet zo nauwkeurig als staal sporen.. Belangrijkste inspecties omvatten ook het controleren van de corrosie van de batterij, het controleren van de radiatorvloeistof en de motorolie en het controleren op duidelijke lekken rond de motor.

  1: Bepalen van de behoeften en het budget In de eerste plaats moeten de gebruikers hun behoeften verduidelijken, zoals de vereiste laadcapaciteit, hefhoogte, bedrijfssnelheid, enz. van de vorkheftruck.u moet ook uw eigen budget bereiken om te voorkomen dat u gebruikte vorkheftrucks van slechte kwaliteit koopt vanwege het blind streven naar lage prijzen.     2. Kies een betrouwbare markt of dealer voor tweedehands vorkheftrucks Het kiezen van een betrouwbare markt of dealer voor tweedehands vorkheftrucks is een belangrijk onderdeel van het kopen van een gebruikte vorkheftruck. It is recommended to choose a market or dealer with a high reputation and a good reputation to ensure that the second-hand forklift you purchase is of reliable quality and has guaranteed after-sales service. 3.Afhankelijk van de toestand van het voertuig ①- eerst de gewenste tonnage en hefhoogte en de startmethode selecteren②. ten tweede, het belangrijkste bij het kiezen van een tweedehands vorkheftruck is de vorkheftruck mast.Controleer of er bij de aansluiting van het deurframe ontsoetende vervorming is. Kijk naar de vlakheid. Als er een vervorming in dit gebied is, kan deze niet worden gerepareerd. Tenslotte, controleer of de katrollen van de mast los zijn. Als ze los zijn, moeten ze worden vervangen.③Als de motor een brandstoftype is, hoeft de motor alleen te controleren of er uitlaatgas is.④Ten vierde, installeer het hydraulische systeem opnieuw. Hoe weet je of het hydraulische systeem van Youche goed of slecht is?Je kunt iets zwaar vinden om het te gaafen om te zien of het druk loslaatAls er een drukverlichting is, moet dit oliemerk vervangen worden.     4. De prestaties en veiligheid van tweedehands vorkheftrucks begrijpen Wanneer u een tweedehands vorkheftruck koopt, moet u zijn prestaties en veiligheid begrijpen, zoals laadvermogen, stabiliteit, remprestaties, enz.u moet ook begrijpen of de normen voor milieubescherming voldoen aan de eisen van de huidige wetten en voorschriften, en of het FDA-certificering vereist.

Kijk of er een geschilderde auto is, en zorg dat het nummer van de auto, het motornummer, het raamnummer en het brugnummer overeenkomen.de nummeringsdata van elk onderdeel mogen niet te ver uit elkaar liggen.Als het langer duurt, moet worden overwogen of het is gerenoveerd en geassembleerd.     Het tweede punt is het frame. Controleer zorgvuldig de voor- en achterframe op scheuren, lasingen, verf reparaties en vervorming.zoals de verbindingen van onderdelenAls je twijfelachtige plekken ziet, raak ze met je handen aan.Maar je zult het zeker voelen als je het met je handen aanraakt.. Stel ook het gas van de motor uitrusting tot het maximum, til de emmer, loop in een rechte lijn op vlakke grond en na het aanbrengen van de remmen,controleer of er trillingen en slagen zijn bij de scharnierAls de klap ernstig is, heeft het voertuig misschien te veel kracht uitgeoefend.   Het derde punt is de banden: laadmachines die langdurig in ruwe omgevingen worden gebruikt, hebben vaak meer slijtage en de slijtage van de banden zal ook zeer ernstig zijn.De banden zelf zijn duurder.In dit opzicht is het verlies van de rebelloader relatief nauwkeurig door slijtage van de banden. Bij aankoop, als u merkt dat de banden van de laadmachine ernstig versleten zijn D 01:32Deze soort laadmachine heeft waarschijnlijk meer slijtage tijdens het gebruik, en je moet diepgaand onderzoek doen naar het gebruik van de componenten..Kijk ook niet alleen naar de leeftijd van de banden, de nieuwe zijn mogelijk volledig gehanteerde banden, kijk naar het merk van de banden en noteer het voordat je het controleert. Wanneer u een band volledig herverwerkt, moet u aandacht besteden aan de omgeving van de stalen velg.Verwerkte banden zijn over het algemeen niet glad en netjesJapanse banden moeten worden gecontroleerd of er gaten in de tanden zijn, of de afmetingen van de gaten zijn geplakt, enz.   Het vierde punt is de hydraulische tank. Open de olie vulpoort en ruik als er een verbrandde geur is. Als er een geur is, betekent het dat de temperatuur relatief hoog is.Gebruik een liniaal om een druppel olie op het witte niet-reflecterende papier om te zien of er aluminium legering poederAls dat zo is, is er een probleem met de turbine.   Het vijfde punt is om te controleren of de motor er schoon uitziet, of er olielekkages zijn en of hij gevoelig start.Er moet een lichte blauwe rook bij het starten van de koude cilinder, geen blauwe rook van de hete motor, lichte zwarte rook van het gaspedaal, normale uitlaatgassen en in principe geen rook.Een andere kleine ervaring is om te controleren of het motorkoelmiddel water of antivries is.ontmantelen van het luchtfilter om te controleren of de luchtinlaat schoon is. De luchtinlaten van goed beschermde machines zijn zeer schoon. U kunt ook het afdichtingsmiddel gebruiken om te bepalen of de motor is gerepareerd. U moet goed kijken of een lamp gebruiken om dit te zien.   Het zesde punt is om naar de emmer te kijken. De emmer is het zwaarst versleten onderdeel in het werk van een laadmachine, maar het is ook het belangrijkste werkapparaat.om ervoor te zorgen dat de laadmachine goed in gebruik kan worden genomen, moet iedereen de slijtage van de emmer strikt controleren, de leeftijd van het voertuig beoordelen en een laadmachine van slechte kwaliteit vermijden.of de zijplaat en de onderplaat vervormd zijn, en de dikte.   Het zevende punt is de watertank te bekijken. De watertank moet volledig worden schoongemaakt op een auto die drie jaar met water is gevuld, anders zal de warmteafvoer slecht zijn.Als de watertank beschadigd is en door de schaal is geblokkeerd en kanteld is, zal de watertank lekken zodra de weegschaal is weggespoeld. Punt acht, kijk naar de versnellingsbak, bevestig de problemen met de versnellingsbak olie en andere versnellingsbak olie druk om ervoor te zorgen dat de versnellingsbak effectief werkt en voorkomen dat sommige verliezen in effectiviteit en efficiëntie.BovendienBij de uitvoering van de versnellingsbakonderzoeken moet ook een deel van de werkpomp van de laadmachine worden getest om ernstige slijtage te voorkomen en om problemen zoals de mogelijke trage opheffing van de boem van de laadmachine te voorkomen.   Het negende punt is om naar het hydraulische systeem te kijken. om te zien of de werking soepel is, doe een enkele beweging D 04:23 en houd het tot de dood om te zien of de motor stopt.Als er bij totaal toerental een olielektraat op het aansluitpunt van de brandstofdeurpijp isAls alle slangen van de hele machine vol scheuren zijn, moet u de slang van de hele machine controleren. de slang zal over het algemeen scheuren in twee tot drie jaar.Vooral die onder de cabine die niet blootgesteld zijn aan wind en zon.Je moet voorzichtig zijn.

Hoe kies je een op een vrachtwagen gemonteerde kraan? 1Het is een I-balk. De I-balk is afhankelijk van de dikte en de slijtage. De I-balk heeft bijna geen slijtage, dus de I-balk van deze auto voldoet volledig aan de normen.   Het tweede ding is het bewegende deel van de wagen. Het hangt af van het draaiveld. Wanneer u naar het draaiveld kijkt, moet u controleren of er binnenin slijtage is.Een wiel als dit.Het gebruik van de banden is vrijwel onbruikbaar en slijtage is bijna nul.   Het derde onderdeel is het kerncomponent van het voertuig. Hoe een elektrische hefmachine te kiezen? Kijk dan naar de tandwielen en de uniformiteit van de tandwieldikte.De uniformiteit van deze uitrusting bereikt de beste standaard voor tweedehands apparatuur.   Vier: Controleer of er in de cabine hobbels zijn, open de deur en kijk of de naden erbinnen vervormd zijn.Dit zal bewijzen of er hobbels of botsingen zijn..   Vijf: Controleer of de dekselonderdelen van het hele voertuig zijn vervangen. Controleer of er een olielekt is in de buurt van deze benen.en of er olielekkage of las in deze plaatsen in de buurt van de draaitafel. Na een volledige cirkel is de oorspronkelijke las zeker anders dan de volgende las. Is er onderin las? Is er een olielekt in deze multi-way kleppen?   Zes: is er een olielekt in de onderkant van de motor, is er versterking en laswerk aan de bovenkant en onderkant van het frontframe?De andere is de versnellingsbak.Het bovenkledingstuk hangt af van deze belangrijke delen en stresspunten.Als u de grote arm in een andere richting wilt plaatsen, moet u de spanningspunten van de grote arm in dezelfde richting plaatsen en de spanningspunten van de grote arm in dezelfde richting plaatsen.     Bij het kiezen van een tweedehands kraan, kijk naar het jaar. Gebruikte kranen zijn over het algemeen verdeeld in drie niveaus. 1Het eerste niveau zijn auto's die 1-3 jaar oud zijn, in goede staat, hoge afschrijvingsgraad, en een goede prijs-kwaliteitverhouding.En het zou beter zijn als de bouwplaats is gecontacteerd. 2Het voordeel is dat het relatief goedkoop is. Het nadeel is dat de auto verouderd is en gerepareerd is.Dit type auto is geschikt als instapwagen.. 3. De laatste categorie zijn oude auto's die meer dan 7 jaar oud zijn. Ze zijn erg goedkoop, maar hebben veel problemen. Dit type voertuig is geschikt voor degenen die hun eigen bouwplaatsen hebben.Na een paar jaar werk, kunnen ze rechtstreeks metaalschroot snijden.